Рассматриваются нормативно-правовые и структурно-организационные проблемы судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств (МО ТС) второй половины ХХ в. и начала текущего столетия. Исследуются истоки экспертизы этого вида, а также развитие и совершенствование ее методов. Наряду с традиционными, успешно применяемыми на протяжении длительного периода времени, освещаются и методы восстановления МО, появившиеся благодаря последним научным разработкам как в нашей стране, так и за рубежом, включая методы, связанные с информационными и цифровыми технологиями. Автором также исследуются вопросы совершенствования в этот период структуры экспертно-криминалистических подразделений (ЭКП), осуществляющих производство экспертиз и исследований этого вида.
судебно-экспертная деятельность, маркировочные обозначения транспортного средства, первичная идентификационная маркировка
1. Прокофьева Е. Ю. Направления отраслевого развития автоиндустрии СССР во второй половине 40-х - конце 60-х гг. ХХ в // Известия Пензенского государственного педагогического университета имени В. Г. Белинского. Гуманитарные науки. 2011. № 23. С. 564-467. EDN: https://elibrary.ru/ONHKMX
2. Борисов А. П., Скобелева Г. А. Выявление удаленных знаков на металлических и некоторых неметаллических предметах. М.: НИИ МВД РСФСР, 1960.
3. Выборнова А. А. Судебно-химическое исследование вещественных доказательств: метод. пособие. М.: Госюриздат, 1955.
4. Исследование маркировочных данных автомототранспортных средств: учеб. пособие. М.: ВНИИ МВД СССР, 1990.
5. Митричев Л. С. Применение рентгеноструктурного анализа в криминалистической экспертизе // МВД СССР. Всесоюз. науч.-исслед. ин-т. М., 1973.
